Advies is wel om een grotere bakcooler te plaatsen bij highstall tq.
Going good Marco

_________________

http://www.vdbraak.nl http://www.getparts.nl

Niets te vroeg met de bestuurderszijde motorsteun.....

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Die zijn idd niet best meer, je had die van mij moeten zien toen ik mijn blok eruit liftte ( ik hoef de bouten niet los te draaien) dus hij stond gewoon lekker los in keiharde rubbers te dansen

_________________
Joost.

Mooi project, dat gaat helemaal goed komen

Vraagje, gaan die PU motorsteunen niet voor meer trillingen zorgen?
Ik bedoel, dat je hierdoor de motor meer hoort in de cabine.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Hoogst waarschijnlijk wel maar daar moet ik dan maar leren leven, met de nieuwe setup heb ik de originele rubbers zo in 2en.
Ook zou de knocksensor trillingen als engine knock zien en de timing vertragen.....
Maar de nieuwe injectie wat ik op het oog heb heeft geen knocksensor.

De nieuwe converter is een stuk kleiner en zeker de helft lichter, hij zal nu zeker sneller in toeren gaan stijgen;





Dit keer heb ik wel de voorste oliekeerring vervangen, da was ik een paar jaar geleden vergeten toen ik mijn converter moest vervangen omdat de oude versleten was;



De converter is van Edge Racing en is een 9" 2500 rpm met anti ballooning plates.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Zie ik het nou goed, lopen er buisje door de carterpan van de versnellingsbak.
Is dat voor extra koeling

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Dat dacht ik ook ja , het is zeker wel een verhoogte oilpan?
ziet er verder goed uit, ga zo door. (ook met foto's en beschrijving )

ron

Ja, dat is een Derale pan met extra capaciteit en die buisjes die zorgen voor extra rijwind koeling.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

met enig rekenwerk de nieuwe dikke klepveren uitgeshimt en gemonteerd en ook nieiuwe Viton klepseals gemonteerd.
Goeiendag wat zijn het zware veren wel gebruikelijk voor een rollercam, we moesten het met zn 2en doen anders kiept de kop om met tafel en al.








Dit weekend de koppen installeren met nieuwe kopbouten en als klap op de vuurpijl mijn nieuwe injectie systeem
De Edelbrock pro-flo 2 #35500 http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/efi/pf_chevy.shtml

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Mijn Injectie set is ook binnen, helaas met te kleine injectoren dus moet ik daar weer achteraan.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Is dat twee injectoren per cilinder? Ik zie ook dat je throttle body 4 kleine openingen heeft ipv 1 grote, heeft dit voordelen?

_________________
Christof
2003 ram

Nee 1 injector per cilinder.
Inmiddels zitten de koppen erop morgen de intake en dan alle beugels supercharger en airco pomp





Ook heb ik een handige kar met lift mogelijkheid:

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Volgens desktop dyno das een computerproramma waar je alle info van je motor in kan voeren en dan krijg je dit:



Is een beetje meer als ik had durven hopen.
Dit is met 8 psi boost en ik was van plan naar de 10 psi boost te gaan, maar ik kijk nog even denk ik

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Komt dat nog een beetje overeen met de praktijk zo`n programma of heb je daar geen ervaring mee Zou wel hartstikke mooi wezen natuurlijk

_________________
Hilco...

Door de boot genomen wel.

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo