ik wou graag even weten of een bodylift van 3 inch voor me w200 problemen geeft met de kabelboom enz. of die die blokken er zo onder gaan en het klaar is.

_________________
Jert

Onwies HØKEN

Dodge W200 5,2L \8/ '76

John Deere 4055 Turbo

Ik zou bij je vooras zeker geen blokken gebruiken, levens gevaarlijk!

Oeps ik zie net dat het om een body lift gaat

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

Aah hij bedoelt die blokken tussen het chasis en het plaatwerk. Ik heb laatst een body lift bij mijn dodge geplaatst van 4inch en heb verder geen problemen gehad alleen moet je het stangetje van de automaat bak bij het stuurkolom verlengen maar dat stukje zit bij het pakket in.

_________________
Jouke

liever 8 harde klappen dan 6 die het niet snappen

Das flink werk Patrick!
Ben benieuwd wat het gaat worden, maar de kleur is lvast goed!

_________________
Tim

1976 Dodge W200-Project
1979 Ford F250 Supercab Dually
1997 Mercury Sable-Daily

I wasn't born with enough middle fingers

Dat zal bij dromen blijven denk ik


Body-lift van 3" is pastte zonder problemen, zoals Jouke al zegt. Het schakelstangetje verlengen is het enigste.
En tjah, de bumper steunen aanpassen zodat die wat hoger hangen is wel zo mooi.


Zit nu een 318 in Hilco, loopt goed zat maar het houd niet over om eens echt goed gas te geven

_________________
Patrick

petje af patrick

gei goat goed !!!

_________________
theo

Mooi Patrick, het tipje van de sluier ziet er al goed uit .
En dat het blok bij Martin ligt, belooft veel goeds. Die weet denk ik wel wat pk's te vinden.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

wie heeft er nog z'n bullbar voor mij

gr

Inmiddels hangt het blok bijna klaar voor montage in de bok.

Aantal weken geleden het onderblok met de nodige onderdelen bij Martin opgehaald.
Blok geboord/gehoond, dekken gevlakt, krukaslagers lijnhonen, drijfstangen honen, krukas nameten/polijsten/balanceren
nokkenaslagers vervangen en zo kan ik nog wel even doorgaan.

Foto's zeggen meer dan woorden


Originele pijlstok komt te vervallen vanwege de Milodon carterpan


Oliekanaaltjes bekijken


Zoals eerder vermeld zal veel zwart worden






Keith Black zuigers met hogere compressie






High volume Mopar oliepomp met verlengde Milodon aanzuiging


CompCams nokkenas met heavy duty distributie set




Klein probleempje gehad met de stoterstangen Ze horen voor dus even lang te zijn...


De carterpan geplaatst, offroad 4x4 truck uitvoering Ook de koppen er weer op



Voor de oplettende kijker zit er nu een block-off plate i.p.v. de benzinepomp, ook de excentrische ring op de
distributie is komen te vervallen.

Uiteraard een nieuwe waterpomp en de distributie deksel is gestraald geweest


Tussentijds de zaak op druk gepompt om te kijken of alles in orde is


Heat-crossover van de inlaat dicht gelast






Een spacer van 1" komt nog tussen de inlaat en gaskleppen (zou koppelverhogend werken)


MSD bougiekabels in een setje wire-looms gelegd




Spruitstukken hangen er nog maar los aan, ook de inlaat moet nog wat klein spul aan gebeuren.

Weet niet of je dit leest Martin, maar hartstikke bedankt voor de service
Allemaal super geregeld.

Denk dat de W200 wat eerder uit de stalling getrokken wordt want het begint al aardig te kriebelen om de zaak draaiend te hebben

_________________
Patrick

Wow, echt een prachtblok Patrick!
Respect man!

_________________
Jaap
'76 Dodge W200 440

Ziet er allemaal prachtig uit Patrick

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Goed bezig Patrick
Trek hem maar uit de stalling hier doet het alweer zomers aan

_________________
grt perry

UN HOND ZUNNE GUM!

Doe je goed jonghe.

_________________
Peer...

Prachtig blok, eerste keer starten zal spannend worden.

_________________
Lekker strak zwart met een tikkeltje chroom

GMC Sierra 1500, 4.8L , 2000

Grt, mon

Super moooii :0

_________________
Joey...