Kan je een modern elektronisch blok dan echt niet meer puur mechanisch z'n werk laten doen?

Dan moet je een mechanische pomp bouwen. Dat kost meer dan het gehele blok.

Plus, erg fijn om 'm computergestuurd te laten! Je kunt 'm chippen, uitlezen, loopt boterzacht met altijd juiste brandstofhoeveelheid, etc...

En ik hoop 1 op 10 te halen. Dat gaat je met een bijv. Cummins nooit lukken.

Kabelboom is gelukt... straks een foto van het eindresultaat.

Vanaf 09.00 uur bezig geweest met puzzelen, knippen en solderen, maar dan heb je ook wat:

Voor:

Na:

Ziet er goed uit

_________________
Jaco

Dat schiet al aardig op

_________________
What do I feel when killing a terrorist? RECOIL !!

Marines never die, they regroup in hell !!

Vandaag ook eindelijk de baksteunen binnen:



Motorkap er ff opgelegd...

Heel erg gaaf en respect!

@PT: Of het zou kunnen is 1, maar waarom zou je het willen? Je had het eerder over meer gebruiksgemak, maar de elektronica draait op veel punten om gebruiksgemak. Plus dat die het project zelf heeft uitgevoerd en dus weet waar alles voor is en zit. Ik zeg ideaal!

Nou het nieuwe contact slot zit er ook in. Tevens de versnellingspook en het elektrisch gaspedaal aangesloten.

Vanaf nu ga ik het wat rustiger aan doen. Ga namelijk de nachtdiensten in en na een nachtdienst verniel ik meer dan dat ik maak...

Ik was eerst wat sceptisch, maar dit is echt top! Mooi man!

Was ik zelf ook hoor, maar wordt steeds zekerder van mijn zaak.

Omdat elektronica niet te zoeken heeft in een auto naar mijn mening. Op lange termijn meer miserie mee dan dat je er gemak aan hebt.

Elektronica kan niet tegen trillingen en temperatuurschommelingen. Een auto trilt altijd en heeft nooit een constante temperatuur. Op langere termijn gaat dat stuk en kost het een boel geld om te maken. En een elektrisch probleem is alles behalve makkelijk om op te zoeken.

Neem bijvoorbeeld een benzine auto. De carb is echt niet altijd even best. Staat vrijwel nooit optimaal afgesteld met verschillende omstandigheden, behoeft onderhoud, problemen kunnen lastig te vinden zijn, slijtage, etc. En dit in vergelijking met de hedendaagse injectiemotor/ECU die altijd start in ieder weer type, altijd juist afgesteld staat, zeer weinig onderhoud behoeft..

Ik snap je punt, zeker, maar naar mijn mening denk je te conservatief. het is zo dat niet ieder elektronisch aangestuurd dingetje goed/een verbetering is, maar in vele gevallen wel. En tuurlijk balen we allemaal weleens als dat 30 jaar oude raammotortje ermee kapt en had je gehoopt dat er iets mechanisch in zat, maar gezien het gemak is het het (voor mij) waard.

Wat betreft fishman's project: hij heeft een shitload aan bedrading verwijderd, weet zelf waar alles zit, heeft met alle waarschijnlijkheid ook voldoende kennis om problemen op te sporen, dus denk niet dat de elektronica in dit geval een bitch zal zijn die opwegen voordelen.

Maargoed, ieder zijn eigen ding natuurlijk

Ik heb inderdaad het nadeel dat ik me altijd heel sterk uitdruk. Ik weet dat van mezelf. Maar het is zo moeilijk voor mij om dat wat minder sterk te verwoorden.

Tuurlijk is elektronica op sommige vlakken echt wel heel leuk. Ik kan bvb niet zonder airco of elektrische ramen. Dat zijn nuttige dingen. Maar er zit tegenwoordig veel te veel rommel op een auto die je niet nodig hebt. Een elektrische handrem bvb. Zijn de mensen nu echt te lui geworden om de handrem op te zetten.

Als ik me wat minder sterk uitdruk. Elektronica is voor mij niet de beste oplossing wanneer dat betekent dat als het kapot gaat ik stil sta.