Ik reed de bocht door en hoorde / voelde een rare knars. Ben gestopt om te kijken maar kon zo niks zien aan de buitenkant, wist toen ook nog niet dat het de achteras was. Rustig naar huis gereden en vlak bij huis door nog een bocht weer op het gas en knal geen aandrijving meer. Was al bang dat het de bak zou zijn maar toen ik uitstapte met de versnelling nog in drive draaide me aandrijfas mooi rondjes, en bleek het dus de achteras te zijn.

_________________
Hilco...

Zo heb je wel weer wat tijdverdrijf.

_________________
gr freddy

dodge ram 1500
megacab
powerd by hemi
2007

Nieuwe uitdaging voor jou hilco komt goed wanne

_________________
Peer...

ff naar de diff doctor

_________________
DODGE OR DIE

Volgens mij maak je gewoon iets kapot om weer te kunnen beunen
Sperdiff erin nu?

_________________
Patrick

Zo blijf je bezig Hilco gelukkig niet de bak!

_________________
chris-jan..(CJ)

Grote kans dat er nu een locker in komt ja.

_________________
Hilco...

Vanmiddag de as er even onder vandaan gehaald.





De veerstroppen bleken breekbouten te zijn Wat een waardeloos ontwerp van GM. Lekker van die kommetjes gemaakt waar het water en vuil in blijft staan en zodoende de veerstroppen door verloop van tijd weg rotten. Van oorspronkelijk rond 14mm naar 6 a 8mm


As schoon gespoten en dan kan die van de week richting Jeroen.

_________________
Hilco...

Dat is dus een geluk bij een ongeluk

ron

Dat van die veerstroppen heb ik vaker gezien, echt een dingetje van alle GM trucks van dat model.
Maar dat 2 satteliet wielen afbreken is nieuw voor mij, zat er wel olie in eigenlijk ?
Als je een keuze wil maken over een sper ga dan voor een Eaton lsd die is ook goed met regen/sneeuw een locker vind ik toch link met dat weertype.
Mijn Eaton wordt door mij zwaar op de proef gesteld en werkt nog uitstekend na 10 jaar raggen.
Auburn lsd hoor ik mindere verhalen over.
Detroit lockers zijn onwijs sterk maar link in de regen(vind ik dan)

_________________
'91 454SS
496ci, alu. koppen, Edelbrock injectie, remote 80mm turbo.
http://youtu.be/nF8DPwoybCo

Olie was twee jaar terug vervangen en gewoon op peil. Was wel wat aan de grijze kant van waarschijnlijk vocht dus zal de ontluchting op het diff nog even na kijken of die ze werk wel na behoren doet. Er komt nu een Eaton truetrac in, spullen liggen klaar bij Jeroen en die zal de as van de week weer in elkaar zetten.

_________________
Hilco...

GVD rijd dat ding nog niet

Spul moet van de andere kant van de plas vandaan komen Ron dus daar gaat even tijd overheen hè

_________________
Hilco...

Twee weken terug de as weer opgehaald bij Jeroen. Die heeft de hele as laten stralen en gereviseerd met nieuwe lagers, keerringen, yoke en heeft er gelijk een eaton truetrac limited slip differentieel in gestopt. De asbuis heeft een wanddikte van 6mm maar was op sommige plekken 3 a 4 mm ingerot dus deze maar even opgelast en vervolgens de as weer in de verf gezet.





As gestraald en klaar om opgebouwd te worden.


Truetrac er in.


Nieuwe yoke de oude was op de plek van de keerring te veel ingesleten.


As opgelast en in de verf


Het spul weer op zijn plek. Heb gelijk de remleidingen op de achteras maar vernieuwd nu ik toch bezig was.


De remschijven waren ook aan vervanging toe.


Spul er onder en dan kan die morgen weer voor de apk. Kijken waar die nu weer op afgekeurd wordt


Jeroen bedankt voor de service en de as doet het weer een stuk beter

_________________
Hilco...

Niet op de achteras.
ziet er weer goed uit.

_________________
gr freddy

dodge ram 1500
megacab
powerd by hemi
2007