Ik had er al een suspension lift onder zitten van 4". achter zijn dat blokken en voor een setje nieuwe bladveren.
De oude voorveren stonden hol en deze bol....of net andersom, hoe je het maar bekijkt.

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

Ik heb de mazzel dat ik vlakbij Eeltink veertechniek in Heemskerk woon
Ik wil daar het bovenste blad opnieuw laten zetten, en dan de pakketten laten samen voegen met bladveren van de achter pakketten. (dan heb je 2 bladen meer als standaard)
En je voorkant is 8cm hoger

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

Nou mensen, de eerste helft zit eronder! de cabine staat 3" hoger. Het bakkie moet ook nog maar ik wacht even beter weer af of tot er een overdekt plekkie beschikbaar is. Hij past thuis niet meer de schuur in nu


Om te beginnen het grilletje gedemonteerd om bij de voorste 2 bevestigingspunten te kunnen komen.

De kap om de koelfan los, deze moest wat verzaagd worden zodat de fan niet aanloopt na de verhoging.

De stuurstang is telescopisch en hoef je weinig aan te doen, enkel even de borging uitboren zodat hij uit kan schuiven.

Schakelstangetje naar je automaat toe moet los en moet je een stukje tussen lassen.


In principe zijn dit de enigste onderdelen die los moeten voor je kunt gaan verhogen. Tijdens het opkrikken natuurlijk wel even kijken of er niet ergens een slangetje of kabeltje knel komt te zitten o.i.d.
De hele cabine staat maar op 6 punten vast aan het chassis, deze moet je eerst alle 6 oplossen. Ging bij mij vrij makkelijk, zat allemaal niet heel erg vastgeroest. Had wel een paar dagen voordat ik begon alles al eens even ingespoten met WD40. Vervolgens kun je aan de bijrijderskant beginnen met het opkrikken, 3 bevestigingspunten helemaal los maken en dan door krikken tot de verhogingsblokjes er tussen passen. daarna de bouten er door maar niet aandraaien.






Dit ging allemaal heel soepel, met 1,5 uur had ik de bijrijderskant eronder zitten en kon ik door naar de bestuurderskant. Zelfde verhaal, ik had alleen de pech dat er toch wat was verschoven en dat ik de bouten niet voorgaats kreeg. dat heeft wat tijd gekost om op te lossen maar uiteindelijk zaten ook aan deze kant alle 3 de blokken eronder.
Alle bouten kun je nu definitief vastzetten en borgen met locktite, fankap in aangepaste vorm weer terug plaatsen en de het stangetje naar de automaat er weer tussen zetten.
Al met al viel het me alles mee en was het uiteraard tijd voor een proefritje
Was te verwachten uiteraard maar zo'n verhoging komt de wegligging niet echt ten goede maar alles werkt weer in ieder geval.
Nu dus het bakkie nog omhoog en dan zit de liftkit eronder. vervolgklusjes worden dan het aanpassen van de bumpers, de tank omhoog en ik wil even wat sidepipes maken want dat stapt toch wat makkelijker in met die korte pootjes van mij

wordt vervolgd....

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

interessant om t ezien

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Voor het vervolg zul je even geduld moeten hebben, dat wordt wel januari. Er moet weer gewerkt gaan worden

Hoop dat het dan een beetje fatsoenlijk weer is, volgens de kenners komt er namelijk een horrorwinter

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

ze zeiden ook dat we een mooie zomer zouden krijgen we hebben het gezien.........
al zijn ze beter in voorspellen van slecht weer dan van stabiel weer........


vind het wel ontzettend leuk om dit te volgen

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Ziet er goed uit De bandjes hebben nu wel genoeg ruimte zo te zien.

_________________
Hilco...

Misschien een iets mindere wegligging maar stukker ruiger!

Ik wacht af...

_________________
Size DOES Matter

Zal met de bandjes nog krap zat worden als we weer eens het terrein in gaan denk ik. Misschien dat er nog een klein stukje spatbord vanaf moet

En wat betreft die wegligging...als je strak door de bocht wil gaan moet je geen amerikaan kopen. Krijg nu tenminste overal voorrang met dat gezwabber

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

welke maat banden zijn dat?
en welk merk/type?

edit: ik zal voortaan eerst even het topic doorlezen voordat ik idiote vragen ga stellen
36x15.5 dus.

zie dat je een mede machinist bent, waar werk je als ik vragen mag?

Idd .... 36x15.50R16 van Mickey Thomson.

Vaar voor van Wijngaarden Marine Services uit Sliedrecht, nu als Maroff maar vanaf volgend jaar als kapitein dus dan moet ik m'n nickname maar eens gaan veranderen maar het bekte wel lekker zo.
Maarre.....tegen alle planning in straks weer weg ipv morgen ( stakende tering engelsen weer ) dus ik ga ff haast maken met koffertje pakken....

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

mooie bak man , staat erg stoer hoog op de poten met die dikke banden derom !

kan je hem 4" verhogen op ze veren zonder dat je problemen krijgt met je aandrijfassen ? dan hoef je alleen de remslangen aan te passen ?
heb zelf namelijk ook een k30 van 85 die nog vrij laag is dus ben een beetje rond aan het kijken hoe en wat.

alvast bedank !

_________________
Robert

Chevy K30 6.2L diesel '85.
Kawasaki Z1000 '08
Zundapp 517 50cc '69
Kreidler Florett Buffeltank 50cc '66
Honda CD50 70cc '77
Yamaha Neo's 50 cc '11

Geniaal deze lift!

Zit er nu over te denken om die ook toe te passen op de truck..

Het zijn neem ik aan solide polyurethaan bussen, dus je krijgt niet 1 groot rubber effect dat je cabine alle kanten op slingert?

@ robertchevy: 4" suspension lift kan er zo onder. Volgens de verkoper ( vandam4x4) hoef je remslangen niet te verlengen maar ik heb dat wel gedaan. Zat allemaal niet zo sexy en ik had weinig zin om zonder remmerij te zitten na de eerste hobbel Aandrijflijn hoef je niks aan te doen omdat ook je tussenbak wat naar beneden komt.

@ nOOn: Yup is idd polynogwat.....duur woord voor plastic dus geeft niet mee. Als je een beetje handig bent kun je dat net zo makkelijk zelf maken, das een stuk voordeliger. vond het eigenlijk wel veel geld ( 300 euri) voor 12 stukjes plastic en evenzoveel bouten.

_________________
Waar een wil is een weg, voor waar geen weg is heb ik chev!

ik vind dit een interessant topic

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas