Lijkt me een goed idee om ook eens te kijken in mijn hatch... ben benieuwd. alhoewel die van mij zelfs met bouten dichtzit.. ach hij gaat dit weekend toch op de jackstands en daar zal die voorlopig ook wel blijven denk ik.

Ik moet namelijk:
Olie en olie filter vervangen
Nieuwe koppelingsplaten er op zetten
the clutch bell push rod with swivel thingy vervangen

Want ik stond dus vorige week zaterdag stil met een verbrande koppelingsplaat lang leve de strak afgestelde pushrod thingy.

Maar dat geeft me dus ook mooi de tijd om de bumper wat lager te plaatsen, de grille eens even netjes te maken zover dat kan én wat andere kleine werkzaamheden uit te voeren.
Dus ik neem de smugglers hatch dan meteen maar eens even mee.

Wie weet red ik het voor de ec meeting, maar ik ben bang van niet.

Update:
smugglers hatch zit dicht met 6 bouten die wel draaien maar niet los draaien.. iemand suggesties hoe los te halen?
afzagen?

_________________
Light blue 1969 Chevrolet El Camino, Malibu 350ci, nickname: "Blue Bird"

Zitten er geen moeren onder

_________________
LIEVER 8 DIE KLAPPEN,DAN 6 DIE HET NIET SNAPPEN !!!!
ECHTE MANNEN KOMEN THUIS MET HONGER, NIET MET BLOEMEN

WWW.355ELCAMINO.COM

_________________
Hans...
former owner of

[quote="elcamino72] Zitten er geen moeren onder [/quote]
dat vermoeden heb ik ook. Heb alleen geen idee hoe die dan dicht heeft gemaakt

_________________
Light blue 1969 Chevrolet El Camino, Malibu 350ci, nickname: "Blue Bird"

samen met zijn vrouw?

_________________
gr John

Driving a Dodge Ram 1500 Sport 2019 blue streak pearl

Ja, na wat gepriegel, geruk en gevloek heb ik dan toch eindelijk een kijkje kunnen nemen in mijn hatch..
Niet op de normale manier, want jammer genoeg zit ie inderdaad dicht met bouten aan de binnenzijde van de hatch!?

Zo garandeer je wel dat ie dicht blijft, maar wat een lompe manier. Ik weet ook zeker dat ik straks die gaten dicht wil hebben. Maaruh hoe zit een smugglers hatch normaal dicht dan (zodat ie ook makkelijk open kan)?

Ik heb dus de (al kapotte) bak (zat vast met een soort zwarte kit putty ish substantie. Pretty kansloos dus maar ja) toen via de cab er uit gehaald en toen kon ik er in kijken.
Ik heb er eerst 2-4 kilo zand uit moeten zuigen voordat ik de bodem kon inspecteren. Gelukkig voor mij ziet de bodem er netjes uit op een klein stukje direct onder mijn achterruit aan de bestuurders kant na.
flinke roestgaten! daar moet een stukje ingelast worden denk ik zo.

Ook opvallend is het hekwerk wat in mijn bak zit. Geen idee of dit origineel is of niet. Lijkt er wel op.
Maar ja judge for yourselves. Hier zijn de foto's van mijn harde werk

Plannen voor de hatch zijn om alles netjes kaal te schuren, gaten dichten, anti roest behandeling te geven, in de primer zetten en dan gelijk met de laadbak alles in de originele kleur te laten spuiten. Vervolgens rubberen strip monteren op de klep rondom en dan issie hopelijk waterdicht voor de toekomst.