Hoe belangrijk is het dat je klepzittingen gehard zijn als je Chevrolet Avalanche op gas wil (zonder voortijdig inbranden) laten rijden. Het is er eentje uit 2006 met een Vialle installatie. Ik heb begrepen dat er ook nog een verschil is tussen Prins en Vialle. Vialle zou minder slecht zijn omdat die kouder is?

Groet, Roland

_________________
www.proklus.com

Zou ze gewoon maar aanpassen.Of voor dat geld lekker benzine kopen.

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Heel belangrijk.
Denk 80- 100.000km dan is het voorbij.
Heb een hummer en een chevy bus gereden maar bij 80 Tkm was heb voorbij.

_________________
Arno

Inderdaad, vroeg of laat gaan de kleppen en zittingen er aan. De een rijd er 100.000 km mee en de ander is al na
60.000 km aan de beurt. Merk en/of type lpg installatie maak niks uit en ook een klepsmeersysteem houd het niet tegen.
Ook is het niet van invloed of je een rustige rijder bent, of regelmatig het gaspedaal diep in trapt.
Ga maar uit van een extra investering of reparatie van zo'n 3000 tot 3500 euro, voor een kop revisie.
Als je nog geen Avalache gekocht hebt, zoek er dan eentje op die al een kop revisie heeft gehad of calculeer
het in bij de aankoop prijs.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Ok merci.
En het zou niet langer kunnen duren?
Die vorige Chevy van me had 271.000 op de teller staan voordat hij kuren begon te vertonen.

Wat kost het om die zittingen te laten harden?

_________________
www.proklus.com

Als je mijn vorige post goed had gelezen, had je al kunnen zien dat het tussen 3000 en 3500 euro kost om de koppen
te reviseren en te voorzien van harde kleppen en klepzittingen. Dat kost het ook als je nog geen problemen hebt
Ik weet niet van welk jaar jouw vorige Chevy was en hoeveel van die 271.000 km hij op lpg heeft gereden, maar de oudere
Chevy's zonder Vortec motor hadden weinig of geen problemen met het rijden op lpg.
De mijne begon ook pas bij zo'n 200.000 km kuren te vertonen, maar reed pas 80.000 km op lpg
De nieuwere generatie heeft gewoon te zachte kleppen en klepzittingen, waardoor ze op een gegeven moment niet meer goed
afsluiten en de koppen moeten worden gereviseerd.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Mijn vorige Chevy kwam uit '98. Ook een Vialle installatie.
Hoe lang al op gas liep weet ik niet. Gekocht toen er 180.000 op de teller stond

Nu is het helder. Bedankt!

_________________
www.proklus.com

mijn chevy silverado was van 95 , had 400dkm op de teller en geen problemen met de klepzittingen Was de voorloper van de vortec motor

Dit kom ik tegen....

[quote][/quote](Flitsservice)
(((Pas wel op met de moderne (5.3 VORTECs). Mijn vader heeft inmiddels zijn 4e 5.3 op LPi, en zit iedere keer zo rond de eerste 30 dkm aan een klepzetelvervanging. De klepzetels zijn niet berekend op die hoge temperatuur. De oude 5.7 VORTECs (heeft ie d'r ook 2 van gehad met allebei uiteindelijk 3 ton op de klok) rijden probleemloos. Let daar dus wel op bij de moderne (Amerikaanse) V8-en.
De nieuwe 5.3 Flexfuel, die is voorbereid op het rijden op ethanol heeft hardere klepzetels, die rijdt probleemloos op LPi. 6.2 VORTECs ook, 6.0's zijn ook geen problemen mee.

Maar, om kort te gaan, rijden op LPi gaat probleemloos. Als de klepzetels hard genoeg zijn.)))

Die ik op het oog heb is een Vortec 5.3 Flexfuel met 180.000 op de klok.
Nog steeds de zetels vervangen?

_________________
www.proklus.com

Als je het zeker wilt weten, neem dan eens contact op met Peter van der Eijk van PE CARS
Die kan je er alles over vertellen

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Ga ik morgen gelijk doen. Ik had vandaag US car service in Oss gebeld maar die namen helaas de telefoon niet op? Thanks!

_________________
www.proklus.com

Als hij niet opneemt, probeer dan zijn 06 nummer. Daar is hij meestal wel op te bereiken.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

heeft vast met carnaval te maken.

_________________
BART

my dodge sounds beter than a hybrid

Ik vrees dat je gelijk hebt. Helaas!

Maar het 06-nummer van Peter heb ik niet?

_________________
www.proklus.com

Staat ook op zijn website onder de knop contact.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #