Hello

Zoals jullie weten waren een tijd geleden mn cats verbrand van mn srt, maar nu is mijn vraag of die kleppen ook beschadigd of verbrand zijn daardoor? Mn vader en ik hadden al opgemerkt dat we iets horen tikken als de motor draait, wss de kleppen??

groetjes
Justine

_________________
Justine
2005 Dodge Ram SRT10
1968 Ford Mustang 289ci
_________________

Dat weet ik niet Justine. Maar dat zou wel mooi klote zijn

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

was dat geluid ervoor niet te horen , of let je er misschien nu pas op ?

_________________

2006 SRT-10 QC

nu valt het echt op, ik denk niet dat het daarvoor al was
En volgens ik hoor zijn het wel de kleppen die tikken...

_________________
Justine
2005 Dodge Ram SRT10
1968 Ford Mustang 289ci
_________________

je zou het geluid misschien best eens opnemen en op het forum zetten
zonder het te horen is het moeilijk te bepalen of het een goed of een slecht geluid is...

_________________
Hans...
former owner of

waarom zouden verbranden kleppen gaan tikken ,hij zal er eerder beroerd van gaan lopen lijkt mij

_________________
Peer...

Bij 'verbrande kleppen' is er onvoldoende compressie in de cilinder en de motor loopt effectief op 9 of minder cilinders. Dit merk je doordat de trekkracht afneemt en door het onregelmatig lopen van de motor, met name als deze stationair loopt. Een eenvoudige test is het lostrekken van een bougiekabel wanneer de motor stationair loopt: als er geen verandering optreedt doet de betreffende cilinder niet mee.

klopt .en je kunt ook ff compresie meten

_________________
Peer...

Kunnen ook de injectoren van het LPG systeem zijn,als je LPG hebt is dit niet het geval dan kunnen het ook je injectoren van de fuel injection zijn,of de hydraulische klepstoters,maar als hij gewoon op 10 cilinders loopt dan is er niks aan de hand

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

ok bedankt voor de info allemaal zal misschien eerst eens proberen met de compressie te meten, we zullen al veel weten daarmee...

groetjes en thx

_________________
Justine
2005 Dodge Ram SRT10
1968 Ford Mustang 289ci
_________________

Ik heb 2 maal het probleem gehad van een klep stoterstang die krom was,dit geluid ken ik nu heel goed.
Bij mij is iemand langs geweest die ze de Viper dokter noemde na dat hij zijn diagnose gesteld had moest ik hem wel geloven.hij heeft de mijne hier aan huis gemaakt en heeft ook de geharde stoterstangen afgeraden omdat dan als het nog eens moest gebeuren er iets anders stuk gaat.
Een stoterstang koste mij iets van een 6 euro en als je het één keer zien plaatsen hebt kan je het zelf ook
Kris

_________________
Kris
Magnaflow
Viper powered

Zo zou ik het ook bekijken Elwin. maarja dat ben ik

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

Wat Elwin schrijft is ook mijn mening,alleen wat de distributie betreft zal die niet zomaar een tandje verspringen dan moet de ketting spanner(als die erop zit) helemaal uitgesteld zijn,en dan hoor je de ketting wel rammelen.
Als je geharde stoterstangen gaat monteren zal er verder niks kapot gaan,het is juist beter,omdat de kans op doorbuigen vele malen minder is

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

Heb dit ook maar door de Viper dokter laten wijsmaken zelf weet ik hier niet veel van

_________________
Kris
Magnaflow
Viper powered

Toch niet de dokter van dit soort vipers??

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT