tis maar om een idee te krijgen hee, maar als ik een roe sc kit zou bestellen, waar kan ik die laten plaatsen?

volgens roe is het een dagje werk maar ja je zal nog steeds wel eerst moeten weten wat je doet...

_________________
Hans...
former owner of

Elwin zal hiervoor wel eens een prijsje maken

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

Inderdaad "bolt-on" is in usa anders als hier.
Bij mijn set moest ik stroom van een relay trekken. Exact zo gedaan als bijgeleverde foto.
Toen ik geen stroom kreeg ben ik gaan meten en zoeken, bleek mijn relay 180 graden gedraait te staan op de relaykast, foutje uit de fabriek denk ik.

_________________

http://www.vdbraak.nl http://www.getparts.nl

Zoals Elwin ook al zegt, de tijds schema's die ze er in de VS op na houden ben ik nog nooit uitgekomen, zeker niet als je alles een beetje netjes weg wil werken etc. dan gaat er altijd ff meer tijd in zitten....
Ik kan het wel voor je inbouwen, dat is het probleem niet, heb inmiddels meerder superchargers gedaan.

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Roe SC is vrij makkelijk te monteren vooral met de SCT.
Maar je motor gaat eraan en je bak ook.
Tenzij je heel weinig km maak en heel rustig rijdt

Het beste is meteen je blok/bak aanpassen voor het extra vermogen.
De zuigers zijn niet van zeer goede kwaliteit,advies is om niet verder dan 600-650pk te gaan met de standaard motor.
Met de Roe Sc zit je daar al snel overheen.

En LPG kun je dan wel vergeten,lpg kan net het vermogen van het standaard blok aan.

Alex

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

bedankt mannen

moet er nog eens goed over nadenken want als ik het zo lees heeft het wel meer consequenties dan ik had gedacht.
dan kan ik misschien beter eerst de motor eens op orde (laten) maken met deftige zuigers enz voor ik aan SC enz ga zitten denken.

lpg: ik had begrepen dat als je een tweede verdamper installeert je weer meer dan voldoende brandstof in de motor pompt?
klopt dat dan niet?

_________________
Hans...
former owner of

De LPG injectoren zitten dacht ik ook op max 50pk per injector.
Dat was in 2005??

V10 is dus 500pk.

Alex

_________________
Alex

1968 GMC
ex 2005 ram srt-10
ex 2004 hemi 4x4

dat zou ik moeten navragen maar je kan dan toch voor dagelijks gebruik lpg blijven stoken en overschakelen op benzine als je eens een bmw-tje op zn plaats wilt zetten?

_________________
Hans...
former owner of

och dat omschakelen is zo gebeurd hee
ben net nog naar rotterdam en terug geweest. beetje te druk maar wel kicken als iedereen die die zonsverduistering in zn spiegel krijgt bij in paniek raat en opzij gaat...

_________________
Hans...
former owner of

bedankt hennie
ik ga de voor- en nadelen eens op een rijtje zetten
het is zowiezo pas op zn vroegst voor van de zomer

_________________
Hans...
former owner of

LoL , die Hans is helemaal geobsedeerd geworden van z'n Viper...

_________________

2006 SRT-10 QC

een mens mag dromen hee sammy

_________________
Hans...
former owner of

ik weet het , ik rijd nog niet rond en ben ook al redelijk gek aan het doen...

_________________

2006 SRT-10 QC

ik denk ook dat dat kom door dit forum hoop info en iedereen zit elkaar lekker gek te maken
ik heb mijn srt10 nu meer dan 3 jaar maar sinds dit forum ga ik er steeds meer geld aan uit geven
een voordeel hoe meer je aan je truck werk des te meer je je truck waardeerd
mijn truck's hier voor heb ik altijd een hoop aan gedaan en pas dan ga je echt van je truck houden

_________________
RENÉ....

Hahaha, ik ben hier net nieuw, maar ik zit hier deze reacties te lezen en leef me al helemaal in. Ik ben nog op zoek naar een RAM 1500 (geen SRT10 overigens), maar krijg na het lezen van dit soort verhaaltjes steeds meer zin om mijn voet op het gaspedaal van deze monsters te kunnen zetten!

_________________