Ik heb dus een truck gekosht in de USA, meer bepaald in Texas Denton.
Alles wordt via Texasboy van hier op het forum geregeld daar. Heb er wel een goed vertrouwen in. Mijn pa minder moet ik eerlijk zijn, maar tis ne flik dus dat is normaal

Ik heb alleen een paar vraagjes omtrend de aankomst in Rotterdam.
De truck laat ik dus tot Rotterdam verschepen omdat in NL minder invoerkosten en BTW tarieven gelden.
Maar nu, hoe gaat het in zijn werk als de truck aankomt in Rotterdam. Moet ik erbij zijn als de truck uit de container wordt gehaald?
Hoe gaat het in zijn werk om de truck thuis te krijgen. Neem aan dat ik er niet mee over de weg mag omdat ik geen platen, verzekering, ... heb.

Als de truck eenmaal thuis is moet ik hem gaan homologeren. Hoe werkt dit? Kan iemand mij dat precies uitleggen. Vind er namelijk niet zo veel over op het internet, toch niet zo goed uitgelegd vind ik.
Hier op het forum hebben er al enkele ervaring mee dus ik hoor het graag.

Misschien veel vragen weer maar het is allemaal wat ingewikkelder dan een doos eieren om de hoek kopen

_________________
--JORDY--

Texasboy zei me dat ik 500 euro moet betalen in Rotterdam en dan is de truck van mij.
Is er echt geen andere mogelijkheid om met de truck naar huis te rijden. Als het niet anders kan zal ik het via Mike doen.

Moet ik eigenlijk schrik hebben voor BPM bijtelling?

_________________
--JORDY--

Garageplaten oke maar dan heb ik nog geen verzekering. Ik vrees er ook voor dat als ik met belgische garageplaten door half Nederland rij misschien wel eens aan de kant gezet kan worden.

Moet ik nu eigenlijk BPM betalen op de truck?

_________________
--JORDY--

Oke bedankt om dat te bevestigen Had al een vermoeden namelijk.

_________________
--JORDY--

moet die truck van Nederland naar Belgie komen ?

is de truck voor prive-gebruik of komt ie op de zaak ?

_________________

2006 SRT-10 QC

Truck is voor prive gebruik. Wordt niet ingeschreven in NL dus maakt denk ik niks uit waar ik hem laat aankomen.

_________________
--JORDY--

die € 500,- is voor je inklaring en afhandelings kosten, en dan komt de BTW en je invoerrechten er nog bij.
enne... volgens mij zie ik met regelmaat iemand hier langkomen die graag een auto transport voor je naar belgie kan verzorgen.

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Heb eens wat gerekend en ik denk dat ik voor een goede 9000 euro de truck thuis heb staan. Zonder homologatie en kenteken dan wel.
Transport ga ik denk ik door Mike laten doen. Heb hem al gecontacteerd en de prijs viel mij goed mee.

_________________
--JORDY--

Wat moet er nu allemaal gebeuren als ik de truck thuis heb staan en ik wil beginnen met homologeren? Ik heb al veel dingen gelezen op diverse forums maar ze spreken elkaar vaak tegen dus weet ik niet meer wat wel en wat niet kan/mag.

Enkele voorbeelden:

Naar de keuring met ZZ-platen, sommige zeggen dat het mag andere niet. Ook zeggen ze dat ik met amerikaanse platen kan gaan. Krijg ik die bij de truck of moet ik die extra kopen bij de eigenaar van de truck?

Nummer inslaan in chassis. Volgens de ene zelf doen, andere zegt laten doen + attest?????

Er zijn zo nog enkele dingen.
Kan iemand mij hier dus uitleggen wat er moet gebeuren, ook bij welke importeur in Belgie ik moet zijn voor de papieren van een Ford, aangezien ik de meeste hoor praten over Dodge en dat je dan bij Mercedes moet aankloppen.

_________________
--JORDY--

En nu op met die foto's

_________________
Truckloos

Eerst uitleg!

_________________
--JORDY--

TIP: laat homologeren. Been there done that. Kost wel wat geld maar gaat sneller. Een EU Constructeur krijgt alles gedaan,
een invoerder van US cars al iets minder, een particulier die eens 1 auto wil homologeren ... ja bitter weinig, quasi 0.

Indien je zelf wil doen moet je:
met de papieren van de douane + factuur+ Roos formulier (incl vignet dat douane heeft aangebracht) aanvraag doen om een dossier te mogen opstarten bij FOD.
Eens je alles terug hebt gekregen + DossierNR kan je afspraak maken bij FORD Belgie om chassis nr in te laten slaan, dit kan je niet zelf, er moet een attest bij zijn. En die doen dat niet zolang je geen dossier nr van FOD hebt gekregen.
Eens de chassis nr er op staat dien je een homologatiekeuring te laten doen.
Zij sturen alles op naar FOD en na een paar weken krijg je dan een PVG cert.
Hiermee kan je dan een keuring voor verkoop laten doen, via de verzekering naar DIV voor inschrijving en dan naar keuring voor weging (opstellen identificatie rapport).

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

En wat kost dit ongeveer als ik het laat doen? Waar kan ik dit laten doen?
Ik woon in het zuiden van Limburg, omgeving Tongeren, Hasselt, Maasmechelen.

_________________
--JORDY--

ongeveer 2500 euro.
Je moet mailen en bellen, prijzen durven al eens verschillen en niet elke
handelaar hou zich bezig met dossiers van wagens die niet bij hen gekocht zijn.

_________________
Jan
2005 RAM SRT QC / 0-100km : < 6 sec / Best of Show 2009 MAG (niet moet) weg (firmawagen)
2006 Harley davidson V-rod
1949 Mercury Eight SRT DNA : body is off the frame.
I intend to live forever - so far, so good

ja oke bellen en mailen maar naar wie. Ik heb ondertussen al een en ander gelezen over US Cars in Tienen. Heeft iemand ervaring met deze mensen?
Ook gelezen dat mensen daar een Dodge Ram hebben laten homologeren voor 1000 euro. Is dit geloofwaardig of cafepraat?

_________________
--JORDY--