Hebben nog wat zitten rond kijken voor een f150.
En was een f150 flareside tegen gekomen van 1992,
met 385000km. Motor in deze f150 is een 4.9.
Er zijn 2 gastanken aanwezig van 200 liter eigenaar zegt dat hij ongeveer een 850km rijd met deze 2 tanks.. Is dat niet wat weinig. ?
Zit hij aan een verbruik van om en beide 48liter per 100km.

Iemand zen ideeën hier over?

Grtz

Een 4.9 is een zes cilinder en die gebruiken ongeveer het zelfde als een 5.0 V8
De mijne (5.0 V8) gebruikte destijds ± 20 ltr. op 100 km
Als ik mijn camperunit erop had staan, kwam het verbruik uit op 25 ltr. op 100 km
Ik vermoed dan ook dat de twee tanks samen een inhoud van 200 ltr. hebben
Dan kom je uit op een verbruik van ± 23.6 ltr op 100 km

Overigens zag ik in je vorige post dat je eerder voor een 4.6 uit 1998 was gaan kijken.
Dit zijn totaal verschillende trucks en niet met elkaar te vergelijken

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Het is idd uitverklaard samen 200liter. Anders was er denk ik geen plaats meer in het bed haha.
Dit zou dan een v6 zijn of 6 inlijn?

Dit is een 6 in lijn, maar niet te vergelijken met een V8 en vaak voorzien van een handgeschakelde 5 versnellingsbak.
De mijne had overigens twee tanks van 60 ltr onder de cabine hangen.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Heeft in de 5 bak, het betreft deze:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/ford ... on=asqSent

Wat ik wel nadelig vind is dat hij zo goed als niets van mechanische geschiedenis kan voorleggen..
Weet dus totaal niet wat (recent) gereviseerd is geweest.
Dit zou ook men dagelijkse wagen zijn, als iemand hier het zou afraden dan hoor ik het graag.

Dit is volgens mij de oude truck van alfred , hij zal nog wel reageren straks



Www.rockauto.com

Www.marlog-car-handling.com

_________________
Peer...

Nee, dit is niet mijn oude truck, al lijkt hij er wel sprekend op.
De mijne was een 5.0 V8 met automaat en 4x4
Ik vind het nog wel altijd een heel mooi model, deze single cab flareside

Overigens klopt de kilometerstand volgens de rdw site niet, hij heeft de status onlogisch
Ook zitten er gewone stalen velgen onder en geen lichtmetalen.
Wat weer wel een plus punt is, dat het trekgewicht op het kenteken staat.
Dit is bij de meeste niet het geval en is de trekhaak dus alleen bruikbaar voor de fietsendrager.
Als het je wat lijkt, kan je natuurlijk gewoon gaan kijken en een proefritje maken
Persoonlijk zou ik even verder zoeken naar eentje met een V8, zo'n 6 cilinder is het net niet in mijn ogen.
Het verbruik van een V8 is zeker niet hoger en als je eenmaal het geluid hoort van een V8, wil je geen 6 cilinder meer

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Men voorkeur gaat natuurlijk ook naar een v8 maar omdat ik met een gelimiteerd budget zit van om en beide 4000 euro. Denk ik niet dat ik beter zou vinden.
Wat ik net wel positief vind aan die 6 cilinder is de simpliciteit er van, heb wat men onderzoek gedaan en staan bekend voor hun robuustheid en betrouwbaarheid.
Gisteren op een forum gelezen dat een persoon zelf iets meer dan 950000miles had.

In verband met de km's deze zoud dus meer kunnen zijn?

Ik zou nog even lekker doorsparen,want straks geef je een hoop geld uit aan reparaties en had je dat geld beter kunnen gebruiken voor een V8 met minder km's.
Zeker als het je dagelijkse vervoer moet worden.
Toen ik ging kijken voor een truck en proefritjes had gemaakt,wilde ik ook meteen iets kopen.
Maar ben blij dat ik verder heb gezocht(en gespaard).

_________________
Ram 1500 Laramie 5.7 Hemi 2011-tuned.
Michiel.

Het is ook niet de bedoeling om 8000-9000 te leggen voor een truck die dan ook al 250000km heeft. Wat ik al heb willen opmerken door onderzoek te doen naar die 6 inlijn is dat ze zo goed als bulletproof zijn. Dat is net wat ik zoek, low maintenance, betrouwbaar. Het hoeft helemaal geen mooie glanzende truck te zijn wantvhij zal toch wat als shop truck gebruikt worden om opleggers te trekken (nu ook niet elke dag maar wel frequent)

Als je budget beperkt is, is het op zich geen verkeerde truck en die 6 cil. blokken zijn inderdaad oer sterk.
Vaak roesten deze bij de voor spatborden en aan de onderkant van de deuren en de cabine.
Indien er van alles aan mankeert en er veel roest aan zit, lekker laten staan.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Op de gewoonlijke plaatsen dus er is wat roest aan de voorspatborden of spatbord, zal wel zien hoe "erg" het roest zal zijn.
Is nu geen probleem om dat op te lossen.
Normaal ging ik morgen is tot Rotterdam rijden maar blijkbaar zou er wat zijn met de ontsteking dus mocht ik daar zijn komende dagen zal de inspectie wel even duren haha

ik rij nu ook een half jaar een ford f-150 uit 1992 ik tot nu toe heb ik niks te klagen over de auto die van mij heeft ook een 6 cilinder lijn er in liggen en die wil wel trekken hoor!
die van mij is dan wel terug gekeurd naar landbouw kenteken maar maar rijd altijd goed
en dat verbruik van 20 liter op 100km klopt wel, ik zit ook rond dat verbruik op lpg
op benzine haal je volgens mij zo`n 14 liter op 100 km

kijk ook even naar de benzine tanken bij mij hadden ze de voorste er onderuit gehaald omdat als je beide tanken vol hebt en je verbruikt uit de achterste dan gooit ie de retour terug in de voorste tank en dan konde ze nog wel eens overlopen heb ik me laten vertellen

is zeker wel een leuke auto als
je budget niet zo groot is