Maar dat is het nieuwer model F250. Denk niet dat hij antwoord kan geven op mijn vragen. Hij heeft een andere motor met meer pk's.

Maakt eigenlijk ook niks uit meer wat hij gaat verbruiken, tis zoals gezegd, ik ga met een big smile
erin rondrijden en dat is wat telt.

Ik vind alleen dat ze vrij weinig te koop staan. Ik zie meer Dodge's te koop staan en van Ford meestal de nieuwere modellen.
1tje weet ik staan, namelijk deze: http://www.2dehands.nl/ford-usa-f-250-7 ... ml?qq=f250

_________________
--JORDY--

Dit is ook een leuke,alleen een 5.0 liter,en voor weinig

http://auto-diversen.marktplaats.nl/ond ... ind=5&fs=1

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

Is zeker weinig geld, maar hoeveel moet je er nog inpompen voordat hij in goede staat is??
Dan betaal ik liever die 13.000 euro en ik heb een goede wagen. Heb ook liever de '96/'97 uitvoering, vind ik veel schooner en heeft toch ook wat meer luxe dan die ouwe '87.

Ik zou die opknapper echt alleen maar kopen om hem om te bouwen voor terrein mee te rijden. Flatbed maken vanachter, motortje wat opkietelen dikke 6" lift of meer en dan dikke 38" boggers eronder!!!

_________________
--JORDY--

Dat is ook weer waar,en dat ding uit Kaatsheuvel ziet er ook tof uit,en is al verhoogd,iig veel succes met zoeken

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

Is inderdaad kicke ja zo'n truck. Maar voor mij nog niet extreem genoeg.
Er missen nog stacks in de laadbak, grotere lift en banden, ....

Ben ook altijd wel jaloers op die amerikanen, die kunnen (bijna) doen en laten wat ze willen met hun truck en er zijn er ook meer te vinden natuurlijk, zelfs modellen die je hier niet of nauwelijks ziet.

_________________
--JORDY--

als je oudere neemt, neem dan de 7.3 liter, blijf weg van de 6.0L modellen want zijn niet zo erg betrouwbaar.
de 7.3 liter is makkelijk 100-150 pk extra bij te zetten, als je de juiste kit koopt.
Ik heb er eens een opgevoerd met de meest uitgebreide Banks kit , en dan komen ze toch serieus tot leven.
Persoonlijk zou ik er 1 in de VS opzoeken, simpelweg omdat je daar de mooiere auto's koopt.

Hennie

_________________
http://www.lekimportcars.nl of http://www.facebook.com/lekimportcars

Er komt zowiezo de 7.3L PSD. Die 100 pk extra spreken mij ook wel aan. Tegen de tijd dat ik er eentje heb ga ik wel eens verder op zoektocht. Heb wel al goede verhalen gehoord over kitjes van BANKS???

In Amerika staan zeker veel mooiere auto's maar ik heb schrik dat ik net als zovele hier nog een half jaar moet wachten voordat ik kan rijden als hij eenmaal thuis staat.

Hoe gaat dat trouwens als ik een truck in de VS koop, wie zorgt ervoor dat hij hier komt of moet ik zelf naar daar voor er een uit te zoeken? Wordt wel weer duurder dan. En wat zijn de bijkomende kosten als ik er een wil importeren?
Heb gezien dat zo'n F250 wel voor een 6000 a 8000 euro te kopen is in de VS dus wat moet ik daar nog bovenop leggen voordat hij hier rondrijd (in Belgie dan)?

_________________
--JORDY--

Ik ben heel benieuwd wat het gaat worden

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

Een hele dikke truck
Maar nog even geduld.

Ben er nu sterk aan het twijfelen of ik er geen uit de USA ga importeren. Denk dat ik dat wel ga doen. Reden, er zijn veel mooiere te vinden zoals gezegd en hier vind ik bijna niet (lees NIET) de truck die ik wil.
Vraag me alleen af of het financieel te doen is + de wachttijd hier in Belgie om te homologeren maar dat is bijzaak dan. Als ik er al maar 1tje heb ben ik al blij

_________________
--JORDY--

ik rij een diesel van 2007 en rij gemiddeld 5.4 l op 100 km en ik let er niet op hoe ik mijn voet op de gaspendaal let gewoon gaan met die bak

gr

Smartje ?

_________________
Hans...
former owner of

5.4L??? Heb je soms een klem op de brandstof leiding staan of een ei onder het gaspedaal

_________________
--JORDY--

ja ik rij er gewoon dagelijks mee dan gebeurt het hier in de randstad meestal dat er veel mensen voor je rijden die niet zo hard gaan als ik er mee naar oostenrijk rij dan red ik dat ook niet maar ik kijk er ook niet zo vaak naar als ik moet tanken geeft hij een piep en daan maar weer vol he

Ja dat is de beste manier,als het vaatje leeg is,een zooi diesel erin en weer gaan,Castar als je toch maar 2500 per jaar gaat kachelen,is dit de beste optie,wat maak het uit joh Gewoon doen.Twee stacks in de bak en gaan

_________________
Groeten Marco
1955 Ford F-100
429CUI(op benzine en loodvervanger)
C6 Transmission
Flowtech headers
Custom build Exhaustsystem

Diesel ga ik zowiezo voor, dik pluimpje uit die stacks

Maar ik wil importeren uit de USA. Heb me al wat geinformeerd hierover maar ik wil eigen ervaringen van hier op het forum horen.

Is het misschien beter om een nieuw topic te beginnen in "Trucks algemeen" en daar dan een sticky van te maken. Is handig als in de toekomst meer mensen hierover informatie willen.

_________________
--JORDY--