Goeienavond Mijn collega heeft een Chevrolet Silverado 1996 met een 6,5 liter diesel... Motor start goed, loopt goed maar soms na het starten valt ie stil. Daarna start ie gewoon en loopt als een zonnetje. Het brandstoffilter is twee weken geleden vervangen en met een zelfgemaakte 30tands sleutel aangezet.
Heeft iemand een idee?

groetjes Ton

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

_________________
Jan
Camaro rs 68
Corvette C4 84
Nissan 370Z 2011
Lancia Gamma Coupé 2500 ie 81

Krukas positiesensor?
Hebben de powerstroke diesels iig last van!

_________________
ROEL

Tussen de tank en het filter zit een opvoerpomp deze willen wel eens te weinig druk geven.
Deze pomp zit na de tank aan de binnenkant van het frame.
Contoleer deze eerst voordat je er een andere brandstofpomp (€1600)opzet wat veel gebeurt en is.
De brandstofpomp is een probleem, maar dan valt hij onder het rijden uit of geen vermogen is zoek.

Veel succes

Goedemorgen mensen
Bedankt voor de reacties .
Het gebeurt af en toe; je start hem, en na een minuut valt ie stil. Daarna starten en gewoon goed lopen en rijden als een trein. Het gebeurt ook niet elke start het is incidenteel.

groetjes Ton

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

toch ergens druk verlies in het systeem

_________________
ANDRE - CUMMINS

Ik weet niet hoe ver de techniek toen al was met die motoren, maar als er twee draadjes naar de brandstofpomp gaan wordt er met contact aan zetten een magneetklep open gezet in de pomp,
dit kan je horen (klik) en meestal ook voelen door je hand erop te houden, starten en lopen. Nu kan het gebeuren dat om een onduidelijke rede de spanning daar van af raakt en de magneetklep zich sluit.
Er zou nog een andere oorzaak kunnen zijn, enwel het volgende; als er div. zekerheden zijn ingebouwd
zoals tekort aan koelvloeistof - te hete motor - te kort aan olie (nog vóór het olielampie zelf gaat branden)
voor dit soort dingen hebben ze sensors ingebouwd die de motor direkt laten stoppen als er maar ook iets niet goed is. Hoe weet ik dit .... heb jaaaaaaaaaaaaaaaaren lang met compressoren achter m'n kont aan gereden voor m'n werk en van dit alles al een paar keer meegemaakt, het is gewoon zoeken en doormeten,
maar ik zou bij de brandstofpomp beginnen, en nalopen of ECHT alles onlucht is.
suc6

Bedankt voor de reacties en de raad we gaan het onderzoeken.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

gaat het toch maar zoeken in de brandstofpomp
heb het pasgeleden ook gehad begon ook met incidenteel uitvallen en gaat steeds verder
zit op de pomp een solenoid die wordt gekoeld door de brandstof die door de pomp gaat en die electronica zit de boel te verzieken ligt er aan hoelang je bradnstof pomp er al onder zit maar als dit van het begin af aan is zou ik gelijk de pomp vervangen als deze nog niet zo lang geleden is gebeurt kan je ook alleen het electrische gedeelte vervangen

_________________
FRED


hard werken wordt niet betaald lang werken wel

Mogge Fred; hij heeft het alleen met een koude start; soms kapt ie en start je hem gewoon weer. Van de 15 keer starten mist ie een keer. De naald in de hooiberg.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

gaat dan eerst eens je gloeipluggen vervangen
klinkt als niet lang genoeg voorgloeien

_________________
FRED


hard werken wordt niet betaald lang werken wel

HERSTEL Koude start alles okee.... motor net warmgereden en dan uitzetten en na een half uur starten, dan valt ie uit en kun je hem daarna gewoon weer starten.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

koelvloeiof temp sensors dan kunnen ze -40 aangeven voor de ecu en dan spuit hij teveel diesel in evt dat hij daar op reageertkomt bij benzine veel voor soms bij diesel

_________________
ex auto's
chevrolet trailblazer 4.2 ''02 4.2 gas
dodge 3500 dually 8.0 v10 4'' lift vrachtwagen

Je zou bijna al die sensors met een grote tang eruit willen knippen maar dan loopt je truck niet meer Ik ben van een Landrover met niks onder motorkap ( motor met een bosje draden hahaha) Naar een complete V8 machinekamer met sensors én een boordcomputer gegaan. (Ik zit tegenwoordig droog achter het stuur ) Van "double clutching"naar automaat. Dat ik de kap van de Ford opendeed ,was een complete cultureshock.

_________________
groetjes Ton van der Sluijs

www.technomotion.nl
"Draaibanken, dat benne rare mensen meheer Sonneberghe

Is het nu opgelost Ton.
Waarom ik dit vraag cq denk; zag 'm vrijdag van de Zandhorst rijden waar ook
Nic Smit zit en op de kenteken-omlijsting stond ook nsmit, stond achter 'm
bij de stoplichten.