Mijn Tahoe had in de loop der tijd de beruchte "piston slap" ontwikkeld. Bij Pietersen waar ik in onderhoud was kon men daar niets aan doen. Wat me wel eens was opgevallen was dat men er daar 10W40 olie in gooide terwijl op de vuldop duidelijk 5w30 staat. Als reactie op de vraag waarom ze dat deden kwam een vaag verhaal over andere rijomstandigheden in Nederland.

Bij de laatste beurt bij PE-cars is er wel 5W30 vol synthetische olie in gegaan en tot mijn verbazing is de piston slap daardoor aanmerkelijk minder geworden. Dus de juiste wat duurdere olie helpt wel degelijk!

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

Prima kerel die Peter , ik kom er al jaren voor onderhoud en apk.

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

ik komer er ook al jaren en kan zeggen dat hij echt weet waar het over gaat, mechanisch en elektronisch

Ik vind het de beste, rij er 150 km voor om er de service te laten doen

de "nieuwere " generatie motoren ,een vortec berust nog steeds op oude leest, maar de toleranties zijn veel krapper, vereisen andere olieën dan de oudere motoren,. krappere toleranties is dunnere olie..

als men dat Pietersen niet door heeft is het idd tijd voor een andere dealer...

_________________
low enough???