Met de koppen is het wel echt prijs dan ik dacht dat ze normaal alleen nieuwe zittingen en nieuwe kleppen plaatsen.

De klepsmering zou ik zeker om laten bouwen. Met zo'n pomp en smering per cilinder krijgen ze allemaal evenveel en je kunt ook nooit zonder smering rijden, als de vloeistof op is gaat hij automatisch op benzine.
Er is hier op het forum ook al gezegd dat het slecht voor de katalysator, ik weet niet of dit zo is maar met zo'n pomp verbruik je 500ml per 1200ltr gas. Er zijn er genoeg die heel wat meer motorolie verbruiken.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

alex,

ja die koppen heb ik gezien. sommige kleppen zatten er volledig in, andere hadden iets minder slijtage. Ook de kleppen zelf waren op het einde vlinderdun. Ondertussen praat ik hierover met meerdere mensen. Te hoge temperatuur zeggen ze me gisteren. Gas heeft een veel hoger vermogengehalte dan benzine, waardoor de temp stijgt. Nogthans niet gemerkt op de temperatuurmeter in de auto, waar ik altijd naar kijk als ik veel vermogen vraag, bv bij bergoprijden met zware aanhangwagen achter.
Maar die auto is toch gemaakt voor zulke dingen, waarom heb je dan al die pk nodig?
Soms zie je een burnout doen, dat zijn dingen die ik nooit doe, krijgen die dan geen stukken aan die auto???
Ik vind het een leuke auto, maar niet als hij zo snel kapot is. dan wordt het mij iets te duur.

Anders gewoon op benzine rijden, maar is ook geen oplossing vind ik

_________________
[url]http://img41.imageshack.us/img41/5972/afb0084.jpg[/img]

De hoeveelste generatie is zo'n 5.3 vortec blok uit 1999?

Hey Pat,

zou het niet weten de hoeveelste generatie het is, maar blijkbaar weten ze dat er iets loos is.

groeten,

Hans

_________________
[url]http://img41.imageshack.us/img41/5972/afb0084.jpg[/img]

Heb vandaag nen 5700CC V8 vortec small block('94), 163000 op de teller, horen draaien, die een impco gasinstallatie had en waar geen kopsmering opzat. Had wel al harde kleppen erop volgens de verkoper. Moter draaide mooi op gas, zonder tikken erin enzo, zelfs bij volgas. Is dit nu een uitzondering of is die kopsmering met de hardere kleppen een extra voorzorgsmaatregel en niet noodzakelijk? Is misschien een stomme vraag, maar ik ben van mening dat wie geen raad durft vragen, niet goed bezig is

De 5,7 vortec is er vanaf eind 1995 tot 1999 (in trucks). Of ze hebben er een vortec ingebouwd of het is geen vortec.
Normaal gesproken kunnen de 5,7 blokken zonder problemen op LPG.
De 5,3 vortec is de opvolger van de 5,7 en deze zijn wel gevoeliger voor LPG en hebben de extra smering nodig.

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/