Vanochtend even de airco bij laten vullen, die is weer ijs en ijskoud en klaar voor een lange hete zomer.

Al met al het eerste probleempje dat ik met de Chevy had in 2,5 jaar en 35000 km, dus valt alles mee.

Ze hebben er nog wel een soort kleurstof ingespoten en ik moet over een paar weken ff terug om te zien of die kleurstof ergens een lek in het systeem uitwijst, maar in ieder geval is de compressor niet kapot (waar ik aanvankelijk bang voor was).

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

ik controleer hem ook 2 keer per jaar en heb een setje waar ik zelf mee kan controlren en bijvullen, scheelt een hoop knaken

Hoe vaak moet hij dan bijgelvuld worden?

_________________
5th gen Ram 1500

Geen idee, maar de mijne was er nu 2,5 jaar na de laatste aircocontrole zoveel in niveau gedaald dat de airco niet meer aansloeg. Volgens degene die hem vulde kan dat komen omdat ik de airco te weinig gebruik, dan kunnen O-ringen gaan uitdrogen waardoor de inhoud van het systeem kan ontsnappen.

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

Hij staat bij mij altijd aan zelf in de winter

_________________
5th gen Ram 1500

dat is de vorige eigenaar van mn truck dus ook "vergeten" en nu zit ik met een airco waarvan ik beter kan gaan zoeken waar hij niet lek is dan wel.
Gelukkig is de compressor nog wel goed.. want als ik hem vul en ff laat draaien hangen zo de ijspegels aan je neus. alleen jammer dat je er maar ongeveer een kwartier lol van hebt want daarna is hij alweer leeg.
Ook stuurt mn bediening in het dashboard de compressor niet meer aan, dus ik kan hem zowieso niet aanzetten

Dat kleurstof is een uv vloeistof die via een speciale injector in het systeem wordt gespoten en zich mengt met de compressorolie, als er ergens een lekkage is komt er ook olie mee uit ( heel weinig maar toch) dan wordt er een UV lamp op gericht en kan men zien zien waar de lekkage zich bevindt.

Airco's gewoon elke week een keer laten lopen als is het maar een paar minuten.
Tis niet zozeer op de o-ringen wara het gaat lekken maar aan de asafdichtingzijde van de compressor, als de compressor te lang niet wordt gebruikt droogt de asafdichting uit, als je dan gaat rijden en je zet hem aan kan het lek raken.
Dan kan het duur worden met een nieuwe compressor.

Ook een tip voor iedereen, zet niet je airco aan terwijl je met hoge snelheid rijdt, je moet je voorstellen dat een kleine compressor stil staat en dan in 1 klap een paar duizend toeren moet gaan draaien zonder onbelaste aanloop, dat vinden ze niet leuk en ook dat is een reden tot lekkage of zelfs het kapotdraaien van de compressor.
Door het inschakelen wordt een electromagnetische koppeling ingeschakeld die meteen de poelie mee moet pakken die al een paar duziend toeren draait. Dat vinden ze niet leuk.

_________________
Chevrolets / GMC 1990,1962, 1957, 1956
http://www.cruizinangels.com

kijk das nog is handig om zulke dingen te horen thanks

zit jij soms in deze materie......?

mag je die dan niet opzetten terwijl je 130 rijd ???

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

mag wel,.....

_________________
gr John

Driving a Dodge Ram 1500 Sport 2019 blue streak pearl

aaa ok ik maakte mij weeral zorgen

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

ik denk dat hij bedoelt dat aanschakelen bij die snelheid geen goed idee is, maar je hoeft de airco niet uit te zetten als je de 130/uur nadert...

_________________
Hans...
former owner of

idd Hans
ik zeg mar iets; je bent 130 aant rijden en je wil de airco aanzetten .
mag dit ?

_________________
thierry
'2006 dodge ram


http://www.everyoneweb.com/transportdiensten/

bij een toyota wel...

ik had er niet eerder van gehoord dat dat een probleem zou kunnen zijn. de uitleg lijkt me wel te kloppen maar ik geloof niet dat ik afrem tot onder de 130/uur als ik de airco zou willen aanzetten...

_________________
Hans...
former owner of