Dag,

Ik dwaal op meerdere forums rond. Onder het motto 'bezint eer ge begint'. Als eerste Amerikaan (is voor volgend jaar),
had ik een Dodge W200 of een Chevrolet Blazer in gedachten.

Ergens had ik gelezen dat je een bedrag moet vastleggen wat je eraan wilt uitgeven. 1/3 gaat naar de aankoop,
1/3 naar het rijklaar maken en 1/3 naar keuring, taks, verzekering,...
Is dit ongeveer waar in het geval van een Blazer?

En vanaf welke prijsorde heb je een Blazer met weinig (tot geen) werk aan?
Ik heb er eentje te koop zien staan voor 10 000€ van '77, 4x4, LPG inbegrepen, 50 000km en gerestaureerd (op de foto's zijn alleen het interieur te zien en dit klopt, motorisch geen foto's dus ook geen idee).

Aangezien er toch werk aan nodig is, is er ook speciaal materiaal voor nodig. Moeten dit allemaal Amerikaanse maten zijn of kan je met een rakonjac en een M12 ver geraken?

Alvast bedankt voor dit vragenpeloton door te nemen!
Groeten Martijn

PS: in Nederland is een zaak die altijd meerdere Blazers ter beschikking heeft, alleen zou het een heel gekloot en kostelijk (2000€ voor de papieren) alleen zijn?

_________________
Learning about trucks in progress!

Voor 10 ruggen moet jij toch een hele nette blazer kunnen vinden, zeker van dat bouwjaar in deze tijd...
Dan mag je er toch ook vanuit gaan dat ie rijklaar is toch? weet verder niet wat jr mrt rij klaar maak kosten bedoelt... Of keuringskosten...
Bedenk ook dat eentje uit 77 op het moment bakken met geld aan belasting kost, misschien op zoek gaan naar een per 74er

_________________
Jaap
'76 Dodge W200 440

voor 10000 euro zou je in belgie toch wel 2 blazers moeten kunnne kopen die in zeer goede staat zijn.
Die blazer van 10000euro , bedoel je die bij stef-cars in Retie?

mvg Guy

_________________
chevrolet suburban 2008 5,3L , 2008 chrysler 300 v6 diesel,1971 chrysler 300 500ci,

2000euro voor papieren ??

T'zijn gouden papieren zeker

_________________
Ford f250 Lariat 6.0L Powerstroke 2004

Effe tussen de lijntjes gelezen: de topic-starter is een BELG

Maar idd, voor die 10000 € kun je heel wat kopen!! (met jouw berekening zou dat willen zeggen dat je 30.000 € aan de kant moet hebben om een Blazer van '77 te kopen en er mee te gaan rijden? Dan heb je al een hele mooie en recente Amerikaanse pick-up!!!

Ik woon in België, als Daily dacht ik ook max. 149€ wegentaks elk jaar als lichte vracht ingeschreven? Voor de verzekering van +200 PK moet nog iets uitgevist worden



Over deze had ik het eigenlijk ja . Vind hem ook netjes uitzien!



Dat had iemand op het Mustangforum gezet (voor een Mustang natuurlijk), moest voor 3-4 dingen inorde brengen zodat hij op papier in België is ingeschreven, afkomstig van Nederland.

Bedankt voor de vele en snelle anwoorden!
Groetjes Martijn

_________________
Learning about trucks in progress!

Jaa dat vond ik ook al zo gek . Stond op het Mustangforum, die mannen zullen àlles opmaken zeker....

_________________
Learning about trucks in progress!

Ik heb snel effe gekeken, 10.000 € vind ik veel geld, maar over de waarde durf ik me niet uit te spreken. Voor de rest mag je die 2000 € al gelijk aan mij geven, want je moet die niet meer uitgeven aan papieren, dit is (voor zover ik kan zien) gewoon een Belgisch voertuig, dus geen gesukkel met invoeren en keuren e.d. (moest hij wèl nog ingevoerd worden, zijn die kosten in mijn ogen voor de verkoper)

Mijn berekening: 10.000 € voor de aankoop, 30 € voor een numerplaat en +/- 125 € voor de administratieve en de gewone keuring voor verkoop. Verzekering hangt van je leeftijd en de KW's af, ik betaal als 37-jarige een 700 € voor mijn 364 pk sterke Dodge RAM. Misschien dat je makelaar nog iets kan fiksen ivm de leeftijd (de mijne kon dat voor m'n Kever iig) dus heb je daarvan ook een indicatie!

Je zult iig een stuk goedkoper klaar zijn dan je verwachtte!

Aan de andere kant nog een tip: Kijk eens wat over de grens: vanwege de aanpassingen aan de wetgeving daar, staan de voertuigen van die leeftijd een stuk lager geprijsd dan bij ons. Misschien vind je er wel iets dat je nog meer aanstaat, of voor een pak minder geld?

Dit is inderdaad heel goed nieuws!
Eens rondkijken bij de verdelers in Nederland dan! Regelen deze je ook de homologatie, keuring en papieren voor in België te mogen rijden? Of dat is misschien te veel van het goede...

_________________
Learning about trucks in progress!

Als je bij stef cars in retie iets koopt ben je er zeker van dat je bijna het dubbele betaald dat hij waard is.

mvg Guy

_________________
chevrolet suburban 2008 5,3L , 2008 chrysler 300 v6 diesel,1971 chrysler 300 500ci,

Bedankt voor de informatie!

Juist wat rondgekeken, in Nederland staan echt pareltjes voor de helft van de prijs als die van bij Stef cars

_________________
Learning about trucks in progress!

Als je hem wil inschrijven met gewone platen voor dagelijks gebruik ga je wel een homolegatieprocedure moeten doen voor een gelijkvormigheidsattest te bekomen.
Kan wel een paar maanden duren en brengt ook kosten met zich mee van attesten en zo die je moet aanvragen.

De lpg installatie moet ook aangepast worden aan belgische wetgeving.

Wil je hem inschrijven met een o-plaat is het veel simpeler.

mvg Guy

_________________
chevrolet suburban 2008 5,3L , 2008 chrysler 300 v6 diesel,1971 chrysler 300 500ci,

De regels voor O-platen zijn op dit moment wel veel soepeler geworden tov vroeger, maar je mag er nog steeds niet mee van of naar je werk of een school rijden, geen bezoldigd vervoer, maar voor de rest mag je wel quasi alles (wat je met een gewone plaat ook mag natuurlijk)!

Ik had het ook al gelezen, goed voor de oldtimerfanaten!

Wat moet dan aangepast/vervangen worden zodat hij wel op O-plaat mag staan?
En die verzekering van een O-plaat zal ook iets minder zijn? Het is de bedoeling zonder achterbank te rijden, dus een 2-zit (tenzij deze modellen een 3-zit vanvoor zijn). Die verzekering blijft een hufter... Beter eerst offerte aan de verzekering aanvragen juist voor de aankoop dan

_________________
Learning about trucks in progress!