Dag jongens,

Even een vraagje mbt starten van mijn Suburban. Als hij koud staat (juist op benzine gestart) en ik rij zo goed als in ralenti mijn oprit af (ik moet wat manoeuvreren, want geraak niet in 1 keer gedraaid) dan stottert de auto precies wat. Idem als ik bv ergens parkeerplaats verlaat.
Van zodra ik op straat sta en ik kan echt wat gas geven, geen enkel probleem meer. Als hij warm staat heeft hij het niet.
Is me nu de laatste weken opgevallen, vroeger was dit niet. Het is nu kouder geworden, kan het daaraan liggen?
En ik heb product in mijn tank gekapt om de injectoren te reinigen. Maar denk niet dat het daaraan kan liggen?

Voor alle duidelijkheid. Op ralenti gewoon staan draaien, niets aan de hand. Geen wijziging in toerental noch gestotter. Het is enkel als ik quasi op ralenti vertrek dat hij het heeft.
Auto slaapt altijd buiten.

Aan wat zou dat kunnen liggen, en kan dit kwaad?

Bedankt!

Maarten

bouwjaar??????????

_________________
Jan
Camaro rs 68
Corvette C4 84
Nissan 370Z 2011
Lancia Gamma Coupé 2500 ie 81

Inderdaad iets meer gegevens graag gaskleppenhuis al schoon gemaakt (trotelbody)




Www.marlogcarhandling.com


Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Is van 2001. De 6.0 liter. Trottlebody heb ik nog niet schoongemaakt. Zal ik eerst eens moeten opzoeken hoe ik dat moet doen

Throttlebody proper gemaakt. Helaas geen verschil.
Vermoed dat het dan aan een vuile benzine injector zal liggen. Laatste keer bij het uitlezen gaf hij toch daar een melding van. Heb product in mijn tank gekapt maar zal eerst nog wat meer op benzine moeten rijden! Tegen hoog toerental als hij warm staat.

Bij mij is het ook zo begonnen. Vervolgens gaat ook het check-engine lampje branden en dan -->> viewtopic.php?f=19&t=10698&hilit=slecht+stationair

Tenzij jouw truck al een koprevisie heeft ondergaan, vrees ik ervoor...

_________________
groeten Alex
......................_____
.........________//__{\_____
,,,,,,,/__(O)___//___/__(O)_/

Loopt nog maar 1000 mijl op LPG, dus denk niet dat een koprevisie nodig gaat zijn. Ik hoop toch van niet

Een 5.3 met veel km op LPG is niet te vergelijken met een 6.0 met veel benzine km die nu op LPG ligt.

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

Mischien een domme vraag (maar stel hem toch); wanneer heb je voor het laatst benzine getankt?

Ik heb 2 jaar terug gelijke problemen gehad bij een koude start in de winter en toen kwam het doordat ik nog 'zomerbenzine' in mijn tank had zitten. Nadeel van op lpg rijden is dat je niet zo vaak benzine tankt. De winterbenzine is toch van een iets andere samenstelling. Ik heb een halve tank bijgetankt en probleem was daarmee direkt verholpen.

_________________
'76 Dodge W200, '91 & '01 Jeep Cherokee, '02 Chevy Avalanche
www.facebook.com/chaosboyz4x4rally

Heb ongeveer een maand geleden getankt, maar denk dat ik te weinig op benzine rij om het product erin zijn werk te laten doen. Heb fuseren bij warme motor eens enkele keren goed doorgetrokken. Deze ochtend leek hij het probleem niet te hebben. Maar er stond niemand aan de overkant van de straat geparkeerd, dus kon in 1 keer mijn bocht nemen en hoefde niet terug achteruit. Morgen kijk ik nog eens.

Juist vertrokken en hij had het weer.
Heb nu het juiste stotterpunt gevonden: Als ik de motor koud start, is het stationaire toerental rond de 900. Na enige tijd zakt het toerental tot 600. Heb gezien dat, als ik vertrek zonder de daling van het toerental af te wachten, de motor begint te stotteren. Daarnet zelfs stil gevallen.
Zou dit kunnen wijzen op een defecte IAC valve? Heb op internet wat gezocht, en de symptomen komen wel overeen. Behalve is het bij mij enkel bij een koude motor, en zou het volgens diverse bronnen op google ook bij warme motor zijn.

Beste bommelaar,

Ik zit met een suburban 2001 5.3 vortec motor met juist hetzelfde probleem.
Heb jij al een oplossing hiervoor?

Groetjes

Gert

Stel je eerst eens even netjes voor in het daarvoor bestemde gedeelte, dat is hier gebruikelijk en gewenst.
Daarna krijg je vanzelf antwoord op al je vragen Tevens is de laatste post hierover bijna 2 jaar oud, dus zal het
probleem ondertussen wel opgelost zijn

_________________
Alfred


# Het nadeel van niks doen is dat je nooit weet wanneer je klaar bent #

Ik heb een oplossing ja. Wordt woensdag uitgevoerd.
Blijkbaar is er een probleem bij sommige motoren met de originele inlaatdichting van GM. Ik heb (met behulp van de garage) er een rookmachine op gezet, waaruit er rook lekt via de dichting. Woensdag zou de nieuwe dichting binnen zijn.